De Punt - Witte Molen
Voor het gebied tussen Sluis de Punt en de Witte Molen in Tynaarlo is de aanleg van de doorfietsroute verdeeld in twee delen (noord en zuid).
Tussen de Witte Molen en Oosterbroekseweg
Het noordelijke deel (tussen de Witte Molen en de Oosterbroekseweg) wordt aangelegd door Provincie Groningen. In december 2025 neemt Provinciale Staten hier nog een realisatiebesluit over. Nadat het realisatiebesluit is genomen kunnen de benodigde vergunningen worden aangevraagd. Naar verwachting kan de uitvoering van het fietspad en de nieuwe fietsbrug in 2027 plaatsvinden.
Planning
- Ruimtelijke procedures: 2026
- Aanleg: 2027
Oosterbroeksebrug tot brug De Punt
Het zuidelijke deel loopt verder vanaf de Oosterbroeksebrug tot aan de brug bij De Punt (Groningerstraat) en volgt de westelijke kade (Hooidijk) van het Noord-Willemskanaal. Dit deel is uitgewerkt in een ontwerp onder regie van de provincie Drenthe in samenwerking met het waterschap Hunze en Aa’s en de gemeente Tynaarlo. Het gedeelte tussen brug De Punt en de Oosterbroeksebrug (Hooidijk) is op 25 juli 2025 in gebruik genomen.
Aanleg doorfietsroute Brug De Punt - Sluis De Punt
De doorfietsroute wisselt ter hoogte van Sluis de Punt van de oostkant naar de westkant van het Noord-Willemskanaal. De doorfietsroute volgt daarna de Groningerstraat via de rotonde bij Brug De Punt naar de Hooidijk.
Aanpassen Groningerstraat
Eind april 2026 is de Groningerstraat verlegd en is de maximumsnelheid verlaagd naar 60 kilometer per uur. Deze werkzaamheden waren noodzakelijk om ruimte te creëren voor de aanleg van de doorfietsroute tussen de brug bij De Punt en de rotonde De Punt en om de verkeersveiligheid te verbeteren.
Aansluiting met Hooidijk en aanpassen oversteek kruising Groningerstraat-Norgerweg
Op korte termijn start de aanbesteding voor de aanleg van het traject tussen Sluis De Punt en de aansluiting op de Hooidijk. Naar verwachting start de uitvoering in het laatste kwartaal van 2026.
Ook wordt de oversteek bij de kruising Groningerstraat-Norgerweg wordt veiliger ingericht voor fietsers en gemotoriseerd verkeer. Daarnaast wordt de maximumsnelheid op dit traject verlaagd naar 60 km/uur, wat bijdraagt aan een veilige en overzichtelijke verkeerssituatie.
