Samenvatting bodemonderzoeken op en rond het luchthaventerrein GAE (2025–2026)
In 2025 en 2026 heeft Antea in opdracht provincie Drenthe een grootschalig bodemonderzoek uitgevoerd op en rond Groningen Airport Eelde (GAE). Aanleiding was de aanwezigheid van PFAS-verontreiniging in bodem en oppervlaktewater en de verdenking van aanvullende verontreinigde locaties. In totaal zijn zes locaties onderzocht. Hieronder volgen de belangrijkste bevindingen.
Voormalige brandweeroefenlocatie (Bongveen)
Deze locatie is ernstig verontreinigd met PFAS in grond (tot ≥1,6 m-mv) en grondwater (tot circa 6 m diepte). De samenstelling duidt op blusschuim als bron. De verspreiding lijkt vooralsnog beperkt en er is geen duidelijke verontreiniging van omliggende percelen aangetoond. Vervolgstappen zijn gedetailleerde afperking en het opstellen van een saneringsplan.
Gronddepots noordzijde GAE
In en rond de depots zijn plaatselijk verhoogde PFAS-concentraties aangetroffen. Het grondwater nabij de depots is eveneens verontreinigd, met op één locatie een zeer hoge PFAS-concentratie. De herkomst hiervan is onbekend. Nader onderzoek naar bron, omvang en verspreiding is noodzakelijk.
Voormalige stortplaats Legroweg
Hoewel PFAS in het grondwater rondom de stort is aangetroffen, lijkt de stort zelf niet de bron. Waarschijnlijk is er een relatie met de luchthaven, specifiek met de activiteiten bij de voormalige kazerne en afvoer naar een nabijgelegen sloot. Verdere bevestiging hiervan is nodig. In de directe omgeving zijn geen verhoogde concentraties in het grondwater gemeten.
Voormalige stortplaatsen Bolhuisgat
De locatie bij het Bolhuisgat bevat twee voormalige stortplaatsen. Bij deze locaties zijn geen of slechts zeer lage PFAS-concentraties in het grondwater aangetroffen. Hiermee worden deze storten uitgesloten als bron van de PFAS-verontreiniging in de omgeving.
Crashlocatie Fokker 100 (1993)
Op deze locatie is PFAS-verontreiniging in zowel grond als grondwater vastgesteld. De verontreiniging is in de bodem afgeperkt. Mogelijke oorzaken zijn het gebruik van blusschuim tijdens de crash en/of verontreinigde grond die later is gebruikt bij het aanvullen van de saneringsput.
Toepassing AVI-bodemas (baan en platform)
Bij de uitbreiding van de luchthaveninfrastructuur is AVI-bodemas toegepast als bouwstof, een materiaal dat PFAS kan bevatten. Hoewel afgedekt, kan door een hoge grondwaterstand contact met grondwater optreden. In vrijwel alle meetpunten nabij de baanverlenging en deels bij het platform zijn PFAS in het grondwater aangetroffen. Onderzoek loopt om te bepalen of de AVI-bodemas de bron is.
Conclusie
PFAS-verontreinigingen zijn op meerdere locaties rond GAE aangetoond, met de brandweeroefenlocatie als belangrijkste bekende bron. Andere locaties tonen aanvullende of mogelijke bronnen, waaronder gronddepots, historische activiteiten en toegepaste bouwstoffen. Voor meerdere locaties is aanvullend onderzoek nodig naar de herkomst, omvang en verspreiding van de verontreiniging.
