Praatplaat Regionaal mobiliteitsplan Drenthe 1.0 - Samen naar schonere mobiliteit in 2030!
Slim, schoon, veilig en betrouwbaar reizen
De invloed van mobiliteit op de CO₂ uitstoot is in Drenthe maar liefst 30% van het geheel. 1/3 deel! In de regio werken de provincie en Drentse gemeentes samen om de kansen die er liggen om mobiliteit te verduurzamen, te verzilveren. Zo zorgen we ervoor dat de CO₂-uitstoot van onze mobiliteit sterk vermindert en tegelijkertijd de leefbaarheid in Drenthe verbetert.
Het RMP Drenthe 1.0 is een echt Drents plan: er is gekeken naar de kansen die er specifiek voor Drenthe liggen. Door de afwisseling tussen landelijk gebied en de steden moet er in andere oplossingsrichtingen worden gedacht dan elders in het land. In Drenthe zijn de afstanden tot voorzieningen groot en is er van oudsher veel autogebruik. Hierdoor liggen er kansen in het slimmer omgaan van reizen en autogebruik en het stimuleren van fiets. Waar we afhankelijk blijven van de auto zijn we realistisch en vervangen we bijvoorbeeld vervuilende auto’s door elektrische auto’s en auto’s aangedreven door waterstof.
Samen werken we aan een toekomst waarin we met slimme en schone mobiliteit veilig, gezond en betrouwbaar kunnen reizen.
1. Eigen wagenpark
Vergroenen en (waar mogelijk) delen van eigen wagenparken.
2. Duurzame GWW
ontstaan voordelen voor duurzame aanbestedingen, klimaat neutrale en circulaire grond-, wegen- en waterwegenbouw.
3. Zero-emissie OV en doelgroepenvervoer
Treinconcessie is al 100% zero- emissie, busconcessie is hard onderweg. We werken aan ZE regiotaxi, WMO- en leerlingenvervoer, en slim combineren met OV.
4. Stimuleren van elektrisch vervoer
Kansrijk door veel autokilometers. Wat kan Drenthe doen, behalve landelijke regelgeving en marktontwikkelingen?
5. Laad- en tankinfrastructuur
Tot (jaar) plaatsen we 300 laadpalen, en werken we aan toekomstige aanpak van openbare, private en snellaadpalen.
6. Stimuleren duurzaam mobiliteitsgedrag
Inzet op fiets, OV en andere duurzame mobiliteit vermindert autokilometers. Zoals stimuleren ZE- vervoerskeuze, spitsmijdingen stimuleren fiets + OV door ontwikkeling hubs, OV- knooppunten en deelmobiliteit.
7. Logistiek
Invoeren van ZE-zones of ZE-privileges verschoont logistiek. Waterstof voor logistiek kansrijk in Drenthe kansrijk door grote afstanden.
8. Ruimte en energie
Behoefte aan duurzame energie voor mobiliteit onderzoeken, net als ruimtegebruik en consequenties voor (duurzame) mobiliteit.
Organisatie en financiering
Op weg naar volgende versies werken we samen met bedrijven, maatschappelijke organisaties, inwoners, omliggende regio’s en het Rijk. Uiteindelijk verenigt het RMP met het RES.