De gemeente Borger-Odoorn heeft in overleg met Rijkswaterstaat Noord-Nederland en de provincie Drenthe in 2006 besloten om de aansluiting op en de oversteek over de N34 bij Ees te laten vervallen. Ze worden vervangen door een tunnel onder de N34 door. Bovendien wordt een parallelroute aangelegd ten westen van de N34 richting de aansluiting op de N34 bij Exloo. Dit gebeurt in combinatie met de aanleg van een nieuwe aansluiting op de N34 bij Exloo met een ongelijkvloerse kruising.
De belangrijkste argumenten voor de aanleg van alleen tunnel zonder een aansluiting op de N34 bij Ees zijn:
Er zijn twee mogelijkheden om een ongelijkvloerse kruising aan te leggen:
Deze mogelijkheden zijn voor een ongelijkvloerse kruising bij Ees uitgewerkt in drie varianten:
De derde variant is uitgewerkt na een inloopmiddag op 3 december 2007. Vanwege de wens om een snelle uitvoering en de geschatte hoge kosten was deze variant niet eerder opgenomen.
Bij de eerste twee varianten wordt gekozen voor een tunnel. De aanleg daarvan is de minst ingrijpende en minst kostbare oplossing. Hij biedt bovendien in vergelijking met verdieping van de N34 de volgende voordelen:
Het voordeel van een verdiepte ligging van de N34 is dat het autoverkeer voor de bewoners van Ees minder zichtbaar en minder hoorbaar is.
De variant 'Verdiepte ligging' wordt in combinatie met de ongelijkvloerse kruising bij Exloo en de ontsluiting van Ees en Eesergroen naar de kruising bij Exloo uitgewerkt door de provincie. Belangrijke aandachtspunten hierbij zijn: